NASA与多家科技公司开始制定无人机交通规则

NASA与多家科技公司开始制定无人机交通规则

　　气球 航拍,专业航拍机,桐城航拍无人机意外闯入白宫草坪、无人机意外撞上台北 101 大楼随着无人机数量的增长如果没有一个让人遵循的飞行规则的话以后这样的事情恐怕是会越来越多对于政府部门以及想挖掘无人机商业利益的那些公司来说这种意外事件当然会影响到无人机工业的发展所以 NASA、Google、亚马逊、Verizon 就准备联手给无人机制定一个空中交通规则

　　在下周NASA 将和 Google、亚马逊、Verizon、Harris 等若干公司一起来讨论尚未成形的无人机空中管制系统以保障在空中飞行的无人机不至于相撞根据彭博社的报道目前至少有14家公司已经和NASA签订了相关协议；而除此之外另外100多家公司和大学也表达了参与其中的兴趣

　　Google Project Wing 项目的负责人 Dave Vos 代表 Google 和 NASA 协商制定无人机的空中飞行规则他表示Google 的想法是空域不应该被任何实体或者某个组织掌控Google 积极参与这个项目的目的也不是让大家都遵循 Google 提供的解决方案而是希望大家都能提出自己的解决方案然后协同找到切实可行的办法

　　早在今年 6 月份Google 就把政府机构以及其他相关公司召集到一起来分享它的设想在 Google 看来任何在空中飞行的无人机应该能可靠地识别出自己的位置而空域应该向所有满足相关条件的无人机开放地面的计算机系统将创建航线来防止无人机相撞在这个过程中人类仍然会参与其中不过控制器必须依靠电脑来快速做决定以保证无人机的正常飞行和安全

　　智能手表通知无人机进入禁飞区

　　NASA 负责对接这个项目的经理 Parimal Kopardekar 设想的则是一个分层级的控制系统比如来说如果某个无人机驾驶人员想飞过某个偏远点农场那么他需要向中央控制系统提交通知鉴于无人飞行未来肯定会变得更密集所以云端系统将需要跟踪无人机以确保它们不会发生碰撞就像雷达跟踪现在的飞机类似

　　目前亚马逊还没有公布自己的详细计划只是说大家应该协同努力或许它的负责人 Gur Kimchi 是打算在 NASA 的会议上公布具体的细节

　　作为这个项目会议的组织者NASA 的最终目标是创建一个全自动、由计算机控制可以指示无人机绕过障碍物和其他无人机的系统Dave Vos 还觉得这个系统应该是分散的不同的运营方掌控着各自分散的系统然后这些系统又都受美国联邦航空管理局监管

　　虽然听上去这套系统已经很复杂了但这些参与方还要考虑隐形无人机、不遵守规则的无人机等各种特殊情况看样子一时半会我们应该是很难看到一个切实可行的规则出炉了(cyzhou)