马斯克的实习生，为了清洁能源的使命感，立志打造“零碳排”飞机

马斯克的实习生，为了清洁能源的使命感，立志打造“零碳排”飞机

　　大疆 航拍,航拍作品,巫溪航拍若想飞得更久一些许多人会转而采用汽油引擎驱动的无人机为解决前者的续航问题无人机新创Impossible Aerospace研发出了新技术让电池驱动的无人机也能飞上两个小时

　　他们的代表性产品US1在今年7月加州森林大火中被拿来应用透过热感测装置从空中协助消防员找出起火的中心点此外US1也能够从空中进行监控在警方进行攻坚行动时随时提供即时信息

　　然而对Impossible Aerospace的创办人史班瑟高尔（Spencer Gore）来说这些都还是最初级的应用他最终的目标是要打造一台零碳排量的电池驱动长程客运班机

　　在特斯拉实习养成环保能源精神

　　这项乍听之下遥不可及的梦想其实是高尔在特斯拉（Tesla）工作时从那里承接来关于采用干净能源的使命感

　　在高尔还在伊利诺大学香槟分校研修工程学位的时候他先后在马斯克的两间公司：SpaceX及特斯拉当实习生后来更在后者担任正职的电池设计工程师不同于苹果创办人乔布斯或脸书创办人扎克伯格高尔当时决定学业工作都要兼顾过着加州及芝加哥两地往返的生活

　　当时的高尔相对清贫为了省下住宿及交通费他索性住在特斯拉总部停车场的一台露营车内过了6个多月的生活

　　回想那几个月的经历高尔说那是他最快乐的一段时光他笑说硅谷工作的人最害怕的两件事没有其他就是交通和付房租当你不用担心这两件事的时候生活其实还挺不赖

　　在高尔任职于特斯拉的3年（2013～2016年）间正好是特斯拉优化经典车款Model S、Model X及Model 3电池设计以及制造的关键期而特斯拉对于电池设备的高度重视深深影响了高尔

　　他说很多公司会质疑自己设计的汽车或飞机为何性能表现不佳究其根本是因为他们先设计了机身才来考虑电池在这一点上Impossible Aerospace和特斯拉的态度是一样的：先有电池才有机身

　　电池技术革命展望零碳排客运飞机

　　因此2016年他离开特斯拉成立了Impossible Aerospace将重点锁定在无人机电池的技术改良上

　　他们将整个机身都设计成电池并加快了充电时间35分钟内即可充满75％的电量比起市面上需要90到120分钟充电时间的无人机要来得快速

　　高尔表示在美国超过18000座警察局以及32000座消防局之中只有大约60座机构拥有直升机“一架直升机可能要价上百万美元一架无人机或许只能做到直升机一半的工作项目但却只需要花上它1％的价格”高尔说

　　现在Impossible Aerospace主要投入在急难救助领域并时常与公部门进行合作取代过去透过直升机执行的部分工作

　　Impossible Aerospace获得了包含欧洲民航机巨头空客在内超过1100万美元的融资对他们而言最显而易见的挑战就是其他透过汽油引擎来提升性能的无人机公司

　　面对挑战高尔抱持着不一样的见解“我乐于见到同行在事业上得到成就但我们追求的是纯电力驱动无人机的发展——这些无人机就是未来民航机的先锋在我们找到如何用零碳排量的旅行方式以前我们不会停下脚步”

　　高尔对于理想的追求或许可以从Impossible Aerospace的名称中看出端睨：他要去挑战那不可能的未来航空