他是最早的航拍中国第一人用手中的相机拍下了从未见过的中国

他是最早的航拍中国第一人用手中的相机拍下了从未见过的中国

　　保时捷航拍,无人机航拍软件下载,航拍郏县1926年，德国一家名为汉莎的航空公司成立，此时，飞机问世不过短短二十年，汉莎航空公司抓住这一机遇，开始铺设全球范围内的航空路线，而被迫打开大门的中国更是一大块未经染指过的肥肉，于是，在1931年，汉莎航空公司跟当时的民国政府达成合作关系，共同建设了欧亚航空公司，汉莎航空派遣了部分飞行员来中国进行指导工作，格拉夫·楚·卡斯特就是被派到中国来的飞行员之一。

　　卡斯特来到中国时，欧亚公司的第二条远距离航线已经投入运营。这条航线从上海经南京飞往洛阳，然后途经西安、兰州、哈密、乌鲁木齐，最终抵达位于中俄蒙边境的塔城。这也是卡斯特执行首次飞行任务的航线。

　　当时在中国飞行非常具有挑战性。除了路途遥远、飞行时间长以外，飞行员本身对途经地区的地形地貌的了解微乎其微。那些有限的地图资料只标注了大山大河的位置，在飞行过程中只能作为参考。飞行员必须自行判断飞行路线，并独自解决所有突发事件。在卡斯特的初次飞行中，连绵不断的高山让他吃足了苦头，险情层出不穷，最后不得不因燃料告罄而迫降。“从那时起，我时刻保持谨慎，我懂得鲁莽必将一事无成。”这种小心谨慎，使他在此后多次的紧急迫降中保持清醒，幸免于难。

　　在1933年至1936年，是卡斯特尔在中国的工作时间，带着对中国的向往与好奇，他开辟了包括6600公里的柏林-喀布尔航线等多条航线，长时间的飞行探索是极为枯燥的，更何况彼时天空之中的飞机更是有限，为了给自己的工作，人生留下见证，卡斯特尔开始用镜头记录天空之下的秀美中国。

　　卡斯特手中的相机与驾驶的飞机形成了完美的组合。他的航拍照片中，有很大一部分是对当时地形地貌等自然景观的记录。这部分图片大多是在1000米至2500米的高空采用中长焦镜头拍摄。画面展现的多为绵延的山脉、无边的沙漠、小小的村落、整齐的驼队、成群的野马等自然景观。由于多数照片没有把地平线摄入镜头作为参照物，画面中的线条向四周无限远地延伸开去，画面的线条较为抽象，拍摄者的主观印象比较强烈。

　　图为卡斯特在瓦赫吉尔山口以东20公里处，从6200米高空向南远眺海拔近8000米的昆仑山。

　　图为瓦罕走廊，是中国与阿富汗接壤处、海拔5200米的瓦罕走廊山口。此地终年覆盖着冰雪，人迹罕至。照片由西南向东北方向拍摄。

　　空中俯瞰彻底改变了人们对整个空间认知的视角，地面上的一切是如此渺小，而天空则变得触手可及。卡斯特在中国的多次飞行中，用他手中的莱卡相机留存了许多独一无二的珍贵影像。

　　在卡斯特尔的航拍镜头下，我们见到了八十多年前的北京旧城墙，它是世界上最为壮观的城市防御工事之一。有着波澜壮阔、水天一线的钱塘江潮，平静的珠江水面漂浮着众多船只。从南方的广东到西北的内蒙地区，从摩登都市上海到人迹罕至的高山……这些航拍照片展现了当年中国许多地方的独特风貌。

　　图为寺庙之城鄂尔多斯。鄂尔多斯位于黄河北湾的草原上，这是市中心的庙。

　　图为河南窑洞民居。窑洞一般是10至15米深的方形木构建筑，房间部分向地下开凿而成，冬暖夏凉。

　　图为夏收后的安徽北部某村庄。打谷开始了，排列整齐的石磨在牲口的拉动下将粮食磨成面粉。

　　图为广东和湖南交界处的山脉在这里变得平坦，形成大面积的稻田。丛林覆盖的山丘和村庄如同小岛点缀其间。

　　1936年8月，卡斯特结束了在中国的工作，返回德国。在他的摄影集《中国飞行》最后，他有这样一段话：“从我到达中国的那一天至今，眼前的这片土地已经发生了巨大的变化。而在今后，它又将如何翻天覆地的改变，让人难以想象。我坚信，我们为中国航空所做的一切并没有白费。在今后也许更长的时间里，它终将慢慢显露出对这个古老庞大国家的影响力。”