无人机飞手的隐秘江湖：月入两万不在话下

无人机飞手的隐秘江湖：月入两万不在话下

　　淄博站航拍,南桥航拍,航拍张家寨IT行业一直是360行中最具革命精神的领域随着生产工具的日益改进生产者的职业身份也在推陈出新“Tech新人类”用效率碾压传统产业用智慧重塑生产关系更是用多元化文化打开未来想象之门南方都市报推出“Tech新人类”系列专题从这些新诞生的职业一窥未来之路也许它们在野蛮生长中百无禁忌有时触碰底线遭遇冷眼与质疑甚至敌意但历史的巨轮总能走向修正、融合、深化并走入未来

　　一面是热血的朝阳产业一面是蛮荒的行业生态作为一个带电的高速飞行机器安全隐患一直是无人机绕不开的话题而飞手们也如散兵游勇般各自开疆拓土南都记者近日分别在广州、深圳以及湖南郴州等地实地走访航拍、电力巡检、植保等领域的不同飞手藉此管中窥豹了解无人机如何从一个“玩具”变成一个科技产物进而变成一个职业

　　航拍核心在于“拍”艺术价值不被定价

　　阿沙从广州美院毕业一直做平面摄影四年前用运动相机自己组装无人机后来随着整机品牌的诞生就成立自己的工作室做航拍他约记者一起到广州塔补拍一段镜头这也是广东企业宣传片最常用的镜头

　　到了塔顶装备完素材就开始工作阿沙手持遥控器控制一台inspire1RAW上天另一个云台手控制镜头角度调整天线保持信号通畅阿沙盯着云台显示屏了解镜头效果云台手则看着无人机的去向时不时为阿沙汇报其方位几分钟后一条片子拍完阿沙喊了一声“cut”飞机返航助手快速换上新电池再出行因为无人机上天的视角跟肉眼不同阿沙他们不会提前规划路线需要连拍几次第一次试飞最后还要一次补拍

　　“现在拿个大疆就出去接单每单1000元一个月10单就有1万元了在我这里当学徒从云台手开始一两年才能飞一个月工资就几千块谁愿意打工啊”阿沙抱怨说从去年汪峰用大疆送戒指开始多了许多婚礼航拍的项目也多了很多新手对市场价格体系造成了破坏“很多时候创意行业就是这样做烂自己的”

　　航拍已是江河日下电力巡检的朝阳还没升起

　　针对阿沙的吐槽另一个资深飞手广东容祺的技术总监张力深以为然他称之为航拍的“江河日下”“航拍是个艺术活比如说你用短焦拍的环绕就没长焦冲击力那么大再比如说婚礼挂戒指这种事是有安全隐患的但大部分人都没这种意识”张力说也因此他结合自身的工作经验把重心移到了电力巡检领域

　　彼时电力巡检主要靠人力爬电线杆作业前一天需要报工作计划“用无人机电力巡检最开始是2013年山东电科院提出的概念当时我想反正都是拍不如让我的无人机上去拍一圈”张力说实际操作可以明显感觉无人机比起人力的效率优势当时张力在其电力公司的这个小创新也获得当地媒体的广泛报道他坦言正是这一波曝光给了其做下去的信心2015年张力抱着破釜沉舟的心态辞了电力的工作南下深圳投奔其现在广东容祺的老板

　　作为一个更新的细分领域电力客户的认知程度同样还有待提升“在这种强干扰环境下一个高水平的飞手应该切换成姿态模式类似于汽车的手动挡进行操作但电力公司会觉得你用了机器就应该用自动操作减少人力干预”张力说“但另一方面也能感觉到他们确实想做实事两年前可能是作为一种高大上的宣传方案现在它要求你把每个螺丝纹都拍出来并做一定分析”

　　植保效率30倍碾压人力一年干半年就赚够了

　　不过同为新兴行业植保无人机的“钱景”就可观多了无人机世界创始人李洪涛说“中国有5万10万的飞手玩无人机的都会航拍但不一定做这个职业其中除了航拍有近50%选择了植保”

　　比起其他分支植保算是目前产业链相对成熟的领域除了山寨组装机主要由极飞、大疆以及天图三家厂商主导天图主要强于培训极飞与大疆则采用不同的商业模式前者以作业组形式深入乡村不卖机器只出售服务；大疆则是以慧飞培训（简称“UTC”）为支点与各地农业经销商建立合作后者可以申请成立分校前者向其出售机器或提供飞手这种区别类似于打车软件的神州与滴滴

　　“极飞自动化做得更好而大疆的飞控更加稳定前者适合北方上万亩的作业而后者更适合南方这种小面积、不规则的农田”胡乐既是大疆湖北代理商也是UTC湖北分校负责人他介绍两者区别时说上半年在陕西榆林有一片800亩的田出了虫害大疆喷完了极飞的飞机还没起飞“因为其自动航行在前期需要很长规划时间”

　　田欣宇选择了大疆的体系5月在慧飞毕业后从没田间作业过的他就放弃原来的婚礼航拍业务组建了植保队“当时在全国四个地方建立营销点买了20台MGI和两台车前期投入200万左右”田欣宇如是介绍八九月正值农忙其20人团队分成两个小组从北往南经过辽宁、河南、湖北等地一路打药这一次田欣宇来到湖南郴州主要是因为大疆湖南代理商何毅接到一个万亩农田的订单当地飞手忙不过来就分流部分任务给胡乐跟田欣宇

　　南都记者在郴州田间遇到田欣宇的时候正好碰上下雨对于这“被迫”的一天休憩田欣宇有些懊恼“四级风力或者一点小雨都不能作业不然打药就被稀释或者飘到别人的田里很麻烦”田欣宇介绍说植保是看天吃饭的农忙期又是不能拖的歇一天就少赚一天过去30天他们就歇了5天其他时间白天打药晚上赶路“每天大概飞30个航次打300亩以前人力背负式打药一天10亩就不错了”

　　在收费上一般都是农户自己配药再由田欣宇团队来作业一亩12元飞手与地勤分别提成1元/亩再扣除3万多的行车费用这个月营收也有5万多比以前做航拍高多了“但一年农忙也就半年时间可能10月份后就没什么订单了而且现在很多农户自己有无人机他喷完自己的田就去接邻居的单对他们来说赚一亩是一亩无所谓利润价格会比我们低很多”

　　“黑飞”屡禁不止职业与“小白”怎么划分

　　其实无论阿沙还是田欣宇都面临着与“小白”抢生意的尴尬目前飞手行业最大的尴尬就在于其并没有清晰的标准与职业门槛“现在个人飞手接点散活没问题规模化就比较困难飞行水平参差不齐价格也就参差不齐”李洪涛认为持证上岗是大部分行业在业余与职业之间的主要门槛但相比机动车有统一管理现在市面上的无人机飞手执照只是协会颁发

　　现在市面上为飞手颁证的主要有三个机构一个是中国民航局下属协会AOPA按照今年7月民航局颁布的《民用无人机驾驶员管理规定》它是唯一有权管理无人机驾驶员的机构目前市场化与标准也是最成熟的；一个是体育总局下属协会ASFC它主要是面向航模竞技比赛有一套从青少年到国家队的训练比赛体系；还有一个就是大疆与成人教育协会联合开办的UTC慧飞按行业开班目前只有一个15天6500元的植保培训班在9月底会陆续开电力巡检与航拍班

　　其实按照这个申报计划来说目前90%的小白玩无人机都属于“黑飞”“这也不能怪老百姓本来申报飞行任务就要7天以上各地空管、民航的申报标准都不同特别繁琐而且大部分空管部门实际上不对个人开放申报”柯玉宝开玩笑说这就好像你不建公共厕所还要求老百姓不随地大小便“现在AOPA一是推广ucloud的一站式云备案简化申报流程；二是在北京奥林匹克森林公园试点推行免申报飞行公共区域”