借助庞巴迪生产线 空中客车缓解了产能的不足

借助庞巴迪生产线 空中客车缓解了产能的不足

　　航拍枸杞,航拍中国的配音,大川镇航拍为了实现2018年交付800架飞机的目标欧洲飞机制造商空中客车集团重组旗下高端商务机庞巴迪C系列的生产线客机扩充到空中客车客机家族阵营中来对此空中客车集团发言人承认今年空客集团之所以决定收购庞巴迪很大程度是为了借助其产能达成交付目标

　　资料图（via：空客官网）

　　前些时间空中客车集团公布了第三季度财报财报显示受其最主要的引擎供应商罗尔斯罗伊斯延期交货的影响空客最畅销的机型A320neo宽体客机的交付计划一再受阻甚至还曾因此一度停产

　　空客在一份声明中表明尽管现在A320的生产线仍在不断升级过程中但空客仍面临着行业竞争带来的巨大挑战使得2018年全年交付目标“更加难以实现”但现在随着产量的增长和交付的顺利进行空客的现金流有所增加而随之生产成本正在下降这有助于使这架飞机成为空客当下最需要的“现金驱动”机型

　　本周三空中客车集团股价在巴黎交易所上涨56%而今年以来的平均涨幅达到了19%

　　美国投行Jefferies Group驻伦敦分析师Sandy Morris在一份报告中表示空中客车集团业绩“在最坏的情况下似乎表现地更为强劲”Sandy Morris表示：“即便如此我们仍将谨慎的看待空中客车集团是否能够如期达成800架飞机的交付量以及该集团未来的长期发展定位”

　　全球最大的飞行器引擎供应商罗尔斯罗伊斯上周表示专门为A330neo提供动力的Trent 7000涡轮发动机正面临生产障碍此前罗尔斯罗伊斯曾许诺在今年10月底之前交付30台引擎这样空客就可以向其客户组装交付15架飞机但在罗尔斯罗伊斯一名员工的一份备忘录中出现了“远远达不到”的字样

　　空中客车集团首席财务官Harald Wilhelm在电话会议上表示“我们感到沮丧我们不得不大幅削减A330neo的生产计划”

　　此外据彭博社爆料称空中客车集团曾在公开场合表示在A330neo的生产上空客集团引入全自动生产设备的进展并不像预期中的那么顺利远程A321LR版本需要在客舱上进行高度的专业工作而今年早些时候发动机的延迟给生产系统带来了压力该公司不得不努力跟上

　　空客一直在努力敲定两架大型飞机的订单一架是A330的标准机型另一架是四面楚歌的A380双层客机阿联酋航空是迄今为止该机型最大的客户它一直不愿对今年早些时候宣布的订单做出坚定承诺如果不能在年底前解决这一问题可能会影响现金流

　　穆迪投资者服务公司(Moody ‘s Investors Service)表示如果发动机问题得不到解决空客的年终信用指标可能低于预期这将直接影响其在2019年的信用指标评级