Reaction Engines测试全新的氨推进系统 探索无碳航空燃料的可能性

Reaction Engines测试全新的氨推进系统 探索无碳航空燃料的可能性

　　厚街航拍,航拍祖坟,内江航拍据外媒New Atlas报道Reaction Engines和英国科技设施委员会（STFC）已经完成了一项关于使用氨作为喷气式航空燃料的实用性的概念研究通过将Reaction Engines的热交换器技术与STFC的先进催化剂相结合他们希望为未来的飞机生产出一种可持续的、低排放的推进系统

　　现代喷气式发动机使用的是以煤油为基础的各种燃料这些燃料具有极高的能量密度可以推动飞机的长距离飞行并在全球范围内运送乘客和货物不幸的是这种燃料也是来自化石燃料会产生大量的二氧化碳排放而航空业和许多国家的政府已经承诺在2050年前彻底减少二氧化碳的排放

　　实现这些削减的方法之一是寻找传统喷气燃料的替代品为客机提供动力问题是这些替代品的能量密度大多比标准航空燃料低得多并存在其他缺点例如现今的电池技术将要求未来的飞机非常小航程短有效载荷能力小同时液态氢可能是一种可行的替代品但需要携带的液态氢太多以至于飞机必须完全重新设计并建立新的基础设施

　　使用氨作为航空燃料的想法并不是全新的虽然它的能量密度只有柴油的三分之一但它相对容易液化和储存并且已经被著名的X15火箭飞机使用在20世纪50年代和60年代的一系列亚轨道任务中推动它进入太空此外它还不含碳

　　棘手的是找到一种经济上可行的方式将其用于航空领域为了解决这个问题Reaction Engines在其为SABRE超音速发动机开发的热交换器技术的基础上生产出了一种新的推进系统然后由STFC位于牛津郡Didcot附近的Rutherford Appleton实验室进行评估

　　在这个新系统中氨以冷冻、加压液体的形式储存在飞机机翼中就像今天的煤油燃料一样通过热交换器从发动机中收集的热量将氨加热氨被抽出并送入化学反应器中催化剂将部分氨分解成氢气然后氨/氢混合物被送入喷气式发动机在那里像传统燃料一样燃烧尽管排放的主要是氮气和水蒸气

　　根据Reaction Engines公司的说法氨的能量密度足够高飞机不需要进行重大改装发动机可以在相对较短的时间内进行改造地面测试正在进行中几年后可能进行首飞

　　“Reaction Engines的变革性热交换器技术与STFC的创新催化剂的结合将使开发一类改变游戏规则的绿色氨基航空推进系统成为可能”Reaction Engines的工程负责人James Barth博士说“我们的研究表明以氨为燃料的喷气发动机可以从目前现有的发动机中进行改造而且氨作为燃料并不需要对我们今天所知道的民用飞机的设计进行彻底的重新思考这意味着以低成本快速过渡到可持续的航空未来是可能的；氨动力飞机可以在2050年之前就为世界短途航线服务”