Leyat Helica螺旋桨汽车：一个非常糟糕的主意

Leyat Helica螺旋桨汽车：一个非常糟糕的主意

　　航拍凉州,侗寨航拍,航拍杭州视频据外媒报道在英国汉普顿宫举行的Concours of Elegance是一场非凡的活动它将上流社会跟各种迷人的汽车机械融为一体但在超一个世纪的汽车历史中有一台机器却很难让人们从它身上移走注意力这是一辆1921款Leyat Helica法国人Marcel Leyat曾经造过30辆这款车而据报道当时只有23辆售出

　　在第一次世界大战爆发之前Leyat是一名双翼飞机设计师不过他后来转而从事汽车设计因为他觉得航空界有一两件事要教给汽车设计师

　　首先他认为早期的汽车设计过于沉重、空气动力效率低下而这些都是航空业一直在努力解决的问题其次他觉得驱动轮是另一种不必要的、复杂的消耗动力的工作其需要变速箱、离合器、传动轴、差速器和其他各种零件

　　另一方面飞机从一开始就被设计成空气动力学和轻型的并且螺旋桨可以或多或少地直接安装在发动机的曲轴上

　　在Leyat于1913年打造他的第一台Helica时马力是一个相当稀缺的资源该车当时使用的是一台18马力、1000cc的哈雷戴维森v双发动机他的目标是尽可能以最有效的方式从功率中获得动力在这方面他做得很好随后的Helica在1927年记录了最高时速106英里（171公里/小时）这在当时是一个可怕的速度

　　在其他方面Leyat的螺旋桨车以及其他几个与之相似的设计从一开始就是一个糟糕的想法因为它们的前部有巨大的螺旋桨这种设计可能会让迷路的行人和任性的鸽子最终通过几千rpm的搅拌机后面的血腥画面可想而知

　　更重要的是一旦发生追尾事故木制支柱旋转的质量会变成一个高能量的空中弹片星座当汽车在事故中没有发生爆炸时它会遮挡司机的视线高速吹风则会直接吹向他的脸从而使事故发生的可能性增加此外Leyat还采用了一种受飞机启发的转向方式其避开了复杂的转向架、采用了一种非常简单的缆索操控的后轮转向系统它可以将车的后端侧向一边来转向