贝尔货运无人机APT 70完成首次试飞 最高负重70磅飞行35英里

贝尔货运无人机APT 70完成首次试飞 最高负重70磅飞行35英里

贝尔货运无人机APT 70完成首次试飞 最高负重70磅飞行35英里,

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　　德事隆集团(Textron)旗下贝尔直升机（Bell Helicopter）近期宣布加入货运无人机领域APT 70刚刚完成了首次自主试飞贝尔的Autonomous Pod Transport（APT） 70货运无人机已经完成初步设计未来将会承担医疗物品运输和救灾等任务该公司还与日本的Yamato合作将包装处理系统整合到无人机中以实现按需物流

　　APT 70是贝尔eVTOL家族的成员之一这意味着它像直升机一样起飞然后在空降时转换为有翼飞行并由电力推进系统提供动力它的设计速度比地面车辆快三倍速度超过100英里/小时（160公里/小时）

　　估计的规格表明无人机还可以单程飞行最高载重70磅（317千克）在载重情况下最高能够飞行35英里（56公里）在没有载重并提供额外电池的情况下最多为65英里该货运无人机支持快充和快速电池更换以便于能够尽可能的保留在空中运行

　　目前贝尔已经在美国德克萨斯州沃思堡附近的一个地点完成首次APT 70自主试飞该公司将在未来一年继续试飞工作并根据收集到的数据进行货运无人机的优化和改良贝尔计划在2020年年初投入使用

德事隆集团(Textron)旗下贝尔直升机（Bell Helicopter）近期宣布加入货运无人机领域APT 70刚刚完成了首次自主试飞贝尔的Autonomous Pod Transport（APT） 70货运无人机已经完成初步设计未来将会承担医疗物品运输和救灾等任务该公司还与日本的Yamato合作将包装处理系统整合到无人机中以实现按需物流

　　APT 70是贝尔eVTOL家族的成员之一这意味着它像直升机一样起飞然后在空降时转换为有翼飞行并由电力推进系统提供动力它的设计速度比地面车辆快三倍速度超过100英里/小时（160公里/小时）

　　估计的规格表明无人机还可以单程飞行最高载重70磅（317千克）在载重情况下最高能够飞行35英里（56公里）在没有载重并提供额外电池的情况下最多为65英里该货运无人机支持快充和快速电池更换以便于能够尽可能的保留在空中运行

　　目前贝尔已经在美国德克萨斯州沃思堡附近的一个地点完成首次APT 70自主试飞该公司将在未来一年继续试飞工作并根据收集到的数据进行货运无人机的优化和改良贝尔计划在2020年年初投入使用