三旋翼“空中班车”：Autonomous Flight公布全新六座eVTOL飞机

三旋翼“空中班车”：Autonomous Flight公布全新六座eVTOL飞机

　　汕头能航拍,猛子航拍,航拍春茧据外媒报道英国公司Autonomous Flight多年来一直致力于eVTOL概念机的研究其双座Y6S的全尺寸机身已经制造出来另外小型原型机也已经进行了飞行测试并能从垂直起降盘旋过渡到水平飞行现在这家公司公布了一款名为Y6S Plus的6座空中出租车–或者更确切地说是空中班车

　　在致力于制造电动垂直起降飞机的新兴公司队伍中相信大家从未见过这样的推进安排Autonomous Flight采用了三旋翼飞机的布局据悉三旋翼飞机在小型业余无人机市场上相对少见由于少了一个机械臂、一台电机和相关支柱组件这带来了重量优势但为了保持偏航控制它们需要一台伺服电机来倾斜后支柱据了解Y6S Plus上采用了同轴转子用以消除转子倾斜的情况发生但说实话这很难弄明白为什么设计师不采用更传统的四轴飞行器设计或许和是为了在后螺旋桨关闭之后减少前飞时的阻力

　　当然这种设计保持了相当整洁的外观但它还是不得不对它拥有的稳定性和控制力产生质疑当飞机一离开地面时前两个旋翼就会向前倾斜使飞机进入一种高效、有翼水平飞行模式其适合的巡航速度约为125mph（200km/h）

　　Y6S Plus使用锂电池飞行续航里程在80英里（130公里）左右所以这意味着它不适合成为长途飞机另外使用起落架而非车轮表明它将无法在实现更高效的常规起降

　　Autonomous Flight创始人Martin Warner告诉Future Flight他认为随叫随到的空中出租车至少在15年内都不大可行所以他们才提出了拥有超大6座机舱的设计他认为早期的eVTOL运营将以预定的点对点方式运作最好因此座位越多对运营商的利润就越有利

　　如果锂电池能以一种可预测的方式在友好的垂直起降机场之间飞行而非实时响应客户的需求那么目前锂电池提供的短程续航能力就不构成什么大问题与此同时Warner现在正在制造可更换的大电池组从而使得这些“鸟儿”可以在空中飞行并赚钱