荷兰研究人员展示Flying V节能飞机比例模型 成功进行首次试飞

荷兰研究人员展示Flying V节能飞机比例模型 成功进行首次试飞

　　360航拍全景网,航拍垛庄,航拍咋使去年荷兰代尔夫特理工大学的工程师们提出了一个有趣的航空飞机概念其中包括一个新颖的V形设计承诺比传统飞机有显著的效率这个项目现在已经从一个未来主义飞机的光滑渲染图发展到了一个能够飞行的比例模型该校工程师们最近首次展示了这个模型

　　在完全实现的形式下 Flying V机将把机舱、货舱和油箱集成到其V形机翼结构中其翼展将与空客A350相当这将使 Flying V能够利用现有的机场基础设施进行起降机上有足够的空间容纳相同数量的货物和人类乘客标准配置下有314个座位

　　然而Flying V在性能上的优势在于其整体较小的机身所带来的空气动力学改进更小的质量意味着更小的阻力这意味着需要更少的燃料将 Flying V运到目的地根据该团队的说法 Flying V重量的减轻和独特的外形可以使它的油耗比目前最先进的商用飞机空客A350900少20%

　　不过在此之前研究人员还有很多开发工作要做作为追求这一愿景的一部分该团队一直在与去年加入该项目的荷兰航空公司KLM合作开发一个比例模型它的翼展为306米（10英尺）长度为276米（905英尺）重量为225公斤（50磅）虽然只是55米长（180英尺）概念机的一小部分但却让团队可以在小规模和安全的情况下进行一些重要而有用的测试

　　该模型装有一个用于无人机的控制系统和6公斤（13磅）的锂聚合物电池它首先在荷兰进行了大量的风洞和地面测试然后被运往德国进行首飞

　　7月空客公司的一个团队在空军基地进行了这一测试其主要目的是为了实现几个关键目标该团队的目标是展示该比例模型可以起飞进行一系列测试动作直到电池几乎耗尽然后安全降落在无人机飞行员Nando van Arnhem的控制下该模型的首飞被认为是成功的

　　该小组现在收集了一批飞行数据可用于分析并作为新的空气动力学模型的基础然后可以利用这个模型来确定需要对模型飞机做出哪些改变以确保未来的飞行更加平稳例如通过试飞团队发现了当前设计中的晃动迹象飞机难以保持机翼水平和平稳降落他们现在希望利用数据来纠正这种行为

　　另外团队也在努力对概念进行微调下一步涉及到可持续推进的探索包括用液态氢代替煤油为其提供动力的可能性