震撼！张吉怀高铁4K高清卫星航拍视频来了！全程太壮观！

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　　航拍田径,航拍大字,沈河区航拍张吉怀高铁全长246千米，途经武陵山片区的怀化市、湘西州和张家界市，设计时速350公里，2016年12月18日，张吉怀高速铁路开工建设。

　　按照张吉怀高铁的建设进度和施工计划，4月30日前将完成全线日开始联调联试和试运行，10月下旬具备开通运营条件。

　　张吉怀高铁原计划今年4月底完成全线下午我们在现场看到，铺轨已铺到怀化城南怀化南高速收费站高架桥附近，正在往怀化高铁南站方向铺轨，预计要到5月16日前完成全线铺轨。

　　4月8日上午，在张吉怀高铁麻阳县岩门镇满家遂道出口处的轨道辅设现场，只见200多名工人正忙碌地在在无砸轨道辅设作业。

　　在轰隆的机器声中，不到10分钟，500米长的无砸轨道快速辅设完工。当天，这一辅设是从凌晨五点就开始施工作业。

　　最近半个月来，张吉怀高铁项目部9标段数百名员工在15个日夜里，不间断加班，对无砸轨道扣件进行机械洗刷、涂油、运输，提前一天完成了6万多套扣件安装，为麻阳双块式无砟轨道道床铺设做好了充分准备。

　　当前，麻阳石羊哨乡境内的8标段，已完成了7.2公里的双块式无砟轨道道床铺设。张吉怀高铁项目部9标段在麻阳境内有21公里，预计5天内，可以完成轨道道床辅设。

　　3月26日凌晨2时，一组500米长轨缓缓铺入张吉怀高铁吉首隧道内的无砟轨道板上，吉首段正式进入铺轨和工程建设冲刺阶段。此前，湘西州古丈、永顺段的铺设已经完成。

　　据了解，张吉怀高铁全线日前完成，下一步经过轨道精调后，计划7月1日开始联调联试和试运行，10月下旬具备开通运营条件。

　　作为主体验收单位，张家界工务段开设了轨道线路、桥隧、路基、路外安全、职场环境5个专项介入小组，着手张吉怀铁路的分步验收工作。

　　截至3月4日，已累计完成无砟轨道排查464公里，完成率为98.6%。隧道检查累计完成第二遍131公里，总完成率77.93%。

　　路基验收检查累计完成141公里，完成率为57.3%。截至3月7日，路外安全及消防已完成第一轮验收246公里。

　　在此阶段检查完毕之后，他们还将继续做好静态验收、精测精调、联调联试等工作，用最严格的工作标准确保“最美扶贫高铁”的顺利开通。

　　3月25日，张吉怀铺轨进入古丈已戎隧道，施工者在铺设安装铁轨。高铁钢轨一根有500米，一个车可以拖24根，一个班可安装6公里。

　　2016年12月18日张吉怀高铁在古丈县九龙村开工建设，全长246.6公里，设计时速350公里，共设8个站点。

　　是大湘西交通中枢神经、国家交通枢纽。2020年5月1日，张吉怀控制性工程全长12公里的吉首隧道贯通。

　　张家界经吉首至怀化铁路(简称张吉怀铁路)，北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州，南接怀化市，衔接黔张常、焦柳、渝怀、沪昆客专、怀邵衡等铁路线，辐射湘西主要地市。

　　建成后北可连接郑州，南可连接桂林，将西安、襄阳、荆州、张家界、湘西、凤凰、阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，届时将成为一条贯穿南北的旅游大通道。

　　张吉怀高铁穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。

　　全线站即张家界西站、回龙西站(越行站，在永顺县城的东边25公里左右处)、芙蓉镇(永顺县南部的镇，拟冠名永顺站而为县级站)、古丈西站、吉首东站(车站图上预留吉铜高铁场地)、凤凰站、麻阳西站、怀化南站。

　　其中怀化南站、张家界西站既有，新设站6座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站 。

　　最高设计行车速度350公里/小时。采用电力牵引，自动控制。干线公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。速度效率之高，简直让人热泪盈眶。

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