18个月的研究试：无人机撞到你脸上会发生什么

18个月的研究试：无人机撞到你脸上会发生什么

18个月的研究试：无人机撞到你脸上会发生什么,

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　　无人机充满未来的愿景包括充满微小的嗡嗡声塑料和锂离子填充在我们上方的天空但为了实现这一愿景公司需要确保一架坠落的无人机不会对下面无辜的路人造成可怕的伤害那么当无人机与人类发生碰撞时会发生什么

　　这是一个问题UAS系统安全联盟通过研究卓越（ASSURE）寻求回答18个月的研究在阿拉巴马大学亨斯特维尔大学密西西比州立大学威奇塔州立大学国家航空研究所和其他几个人的带领下ASSURE的第二阶段地面碰撞研究着眼于小型无人驾驶飞机系统（又名消费者无人机）之间碰撞可能造成的伤害）和人民

　　研究人员不仅希望了解受伤情况还要制定安全测试方法并向美国联邦航空局提出建议规则这是世界上唯一一项以科学为基础的综合性研究

　　无人机碰撞的危险威奇托州立大学无人机碰撞实验的测试设置

　　这听起来有点可怕这里的视频看起来并不让人放心但ASSURE发现小型的大多数塑料无人机非常灵活具有很大的弹性与流行的观点相反他们倾向于吸收大量的冲击能量ASSURE的首席研究员David Arterburn说

　　“一个常见的误解是每一架无人机都是一块石头所以当它撞到你的时候它会像石头一样伤害你”

　　“建筑和质量都有助于确定伤害潜力”

　　ASSURE使用16种不同的车辆进行了512次冲击测试和模拟包括DJI的Phantom和Mavic Pro等受欢迎的消费无人机以及重量从071到132磅的各种物体和有效载荷（电池木块）完成了拟人和简化的头颈冲击试验以及Post Mortem Human Surrogate（尸体）冲击试验

　　四轴无人机的侧视图撞击测试假人

　　这些视频和照片看起来与汽车碰撞测试类似ASSURE的目标之一是使这种经过验证的方法适应商用无人机飞行在向FAA提出建议的同时该组织也在寻求全球安全标准

　　最常见的伤害是撕裂割伤和瘀伤Arterburn说脑震荡的不精确科学阻碍了对这种类型伤害风险的现实评估尽管ASSURE承认无处不在的四旋翼无人机上的旋转叶片会导致眼部受伤但只有一次严重眼损伤事件其对美国联邦航空局的建议包括用于此类无人机的转子/叶片防护装置以及医疗缓解程序的开发

　　固定翼无人机的前视图撞击测试假人

　　研究人员尽一切努力确保他们的测试得到控制一致并基于科学方法ASSURE执行主任Stephen P Luxion说

　　“我们仍然有很多变化”他承认“即使在碰撞过程中四分之一英寸的偏移也可能导致人员受伤的显着减少”

　　但Luxion说报告中的伤害是真正的质心碰撞这是他们在测试中可能产生的最坏情况总体而言结果显示死亡人数几乎达到了金点更大的真实世界样本量可能会改变这个等式但有迹象表明偶然的无人机死亡应该是相当罕见的

　　如本测试录像所示塑料无人机的弹性可以吸收大部分的影响

　　您可能认为最糟糕的情况是被四轴飞行器无人机的一个尖转子臂击中但研究人员发现无人机倾向于远离撞击点旋转并带动能量最危险的是被转子臂之间的无人机击中无人机身体的钝性撞击造成了伤害当控制失去并被颠倒的无人机击中时无人机往往会摔倒造成更多伤害

　　最重要的是方向与速度和重量一起重要这将有助于说明无人机飞越人群的规则 – 如果消费者无人机行业有任何增长的希望这绝对是必要的

无人机充满未来的愿景包括充满微小的嗡嗡声塑料和锂离子填充在我们上方的天空但为了实现这一愿景公司需要确保一架坠落的无人机不会对下面无辜的路人造成可怕的伤害那么当无人机与人类发生碰撞时会发生什么

　　这是一个问题UAS系统安全联盟通过研究卓越（ASSURE）寻求回答18个月的研究在阿拉巴马大学亨斯特维尔大学密西西比州立大学威奇塔州立大学国家航空研究所和其他几个人的带领下ASSURE的第二阶段地面碰撞研究着眼于小型无人驾驶飞机系统（又名消费者无人机）之间碰撞可能造成的伤害）和人民

　　研究人员不仅希望了解受伤情况还要制定安全测试方法并向美国联邦航空局提出建议规则这是世界上唯一一项以科学为基础的综合性研究

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　　这听起来有点可怕这里的视频看起来并不让人放心但ASSURE发现小型的大多数塑料无人机非常灵活具有很大的弹性与流行的观点相反他们倾向于吸收大量的冲击能量ASSURE的首席研究员David Arterburn说

　　“一个常见的误解是每一架无人机都是一块石头所以当它撞到你的时候它会像石头一样伤害你”

　　“建筑和质量都有助于确定伤害潜力”

　　ASSURE使用16种不同的车辆进行了512次冲击测试和模拟包括DJI的Phantom和Mavic Pro等受欢迎的消费无人机以及重量从071到132磅的各种物体和有效载荷（电池木块）完成了拟人和简化的头颈冲击试验以及Post Mortem Human Surrogate（尸体）冲击试验

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　　这些视频和照片看起来与汽车碰撞测试类似ASSURE的目标之一是使这种经过验证的方法适应商用无人机飞行在向FAA提出建议的同时该组织也在寻求全球安全标准

　　最常见的伤害是撕裂割伤和瘀伤Arterburn说脑震荡的不精确科学阻碍了对这种类型伤害风险的现实评估尽管ASSURE承认无处不在的四旋翼无人机上的旋转叶片会导致眼部受伤但只有一次严重眼损伤事件其对美国联邦航空局的建议包括用于此类无人机的转子/叶片防护装置以及医疗缓解程序的开发

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　　研究人员尽一切努力确保他们的测试得到控制一致并基于科学方法ASSURE执行主任Stephen P Luxion说

　　“我们仍然有很多变化”他承认“即使在碰撞过程中四分之一英寸的偏移也可能导致人员受伤的显着减少”

　　但Luxion说报告中的伤害是真正的质心碰撞这是他们在测试中可能产生的最坏情况总体而言结果显示死亡人数几乎达到了金点更大的真实世界样本量可能会改变这个等式但有迹象表明偶然的无人机死亡应该是相当罕见的

　　如本测试录像所示塑料无人机的弹性可以吸收大部分的影响

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　　最重要的是方向与速度和重量一起重要这将有助于说明无人机飞越人群的规则 – 如果消费者无人机行业有任何增长的希望这绝对是必要的